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Tipi di rullo

Anonim

introduzione

I rulli sono un tipo di impianto di costruzione utilizzato per compattare materiali come terra, ghiaia, sabbia, superfici stradali e così via. Il materiale può essere compattato da vibrazioni, carico d'urto, impastamento e pressione diretta. A seconda delle esigenze del progetto e del tipo di materiale che deve essere compattato, è possibile utilizzare diversi tipi di rullo .

Rullo cilindrico

Questo è un tipo tradizionale di rullo che è relativamente leggero e può essere maneggiato manualmente o, come era comune nel corso della storia, da animali come buoi o cavalli. Di solito è fatto di ferro, cemento o pietra e generalmente misura circa 1 m di diametro e 1, 5 m di lunghezza. La pressione al suolo che può essere generata da un rullo cilindrico è in genere di circa 7 kg / cm2.

Rullo di montone

I rulli di montone sono costituiti da un tamburo di acciaio su cui sono fissate sporgenze rotonde o rettangolari note come "alette" o "piedi". Esistono diversi tipi di alette, ad esempio a forma di fuso con base allargata, prismatica e piede torto. I rulli possono anche essere statici o vibranti.

Il peso del tamburo può essere aumentato mediante zavorramento con acqua, sabbia umida o montando sezioni di acciaio.

Sono comunemente usati per compattare terreni a grana fine come argille pesanti e limose. Sono spesso utilizzati per la compattazione di terreni in dighe, argini e strati di sottofondi in pavimentazioni, strade e progetti ferroviari.

La quantità di compattazione del suolo è regolata da:

  • Il peso del rullo.
  • L'area di ogni ansa.
  • Il numero di alette a contatto con il terreno.
  • Numero totale di capicorda per tamburo.

In generale, sono necessari da 10 a 20 passaggi per fornire una copertura completa del terreno e, di solito, lo strato superiore del terreno consolidato dovrà essere rifinito con un rullo a ruote lisce.

Rullo pneumatico pneumatico

Conosciuto anche come rulli gommati, questi sono costituiti da un carro pesantemente caricato con diverse file di pneumatici ravvicinati. Offrono una pressione uniforme su tutta la larghezza coperta e sono spesso utilizzati nei lavori di sottofondo in pavimentazione, poiché sono adatti per la compattazione di suoli e rocce grossolani uniformi. Sono anche usati per rifinire argini compattati da rulli di montone

I fattori che influenzano la quantità di compattazione che possono essere raggiunti sono il peso, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici e l'area di contatto.

Rullo gommato liscio

Questo tipo di rullo incorpora un grande tamburo di acciaio nella parte anteriore e una o due ruote o tamburi nella parte posteriore. Se c'è una ruota sul retro, sono noti come rulli tandem e rulli a tre ruote se ci sono due ruote nella parte posteriore.

Il peso di un rullo tandem va da 2 a 8 tonnellate, mentre il peso di un rullo a tre ruote va da 8 a 10 tonnellate. La pressione al suolo esercitata dai rulli tandem è in genere di circa 10-17 kg / cm2.

Le prestazioni di un rullo gommato liscio dipendono dal carico per cm di larghezza trasferito al suolo (che è derivato dal peso lordo del tamburo) e dal diametro del tamburo. Sono le più adatte per il consolidamento di pietre, ghiaie, sabbia, hardcore e zavorra, ma non sono adatte per argini, sottofondi morbidi o sabbie uniformi.

Rullo vibrante

Questo tipo di rullo è dotato di uno o due tamburi in acciaio con superficie liscia che misurano 0, 9-1, 5 m di diametro e 1, 2-1, 8 m di larghezza. I tamburi vibrano con la rotazione di un albero eccentrico all'interno. Sono comunemente usati per compattare i corsi di base granulari e talvolta per l'asfalto e sono utili per la compattazione a profondità maggiori.

Hanno prestazioni più elevate e prestazioni migliorate rispetto agli altri rulli, ma generalmente hanno anche un costo maggiore.

Rullo di griglia

I rulli di griglia hanno una superficie cilindrica in acciaio pesante che comprende una rete di barre d'acciaio che formano una griglia con fori quadrati. È comune che il rullo sia zavorrato con blocchi di cemento. Questo tipo di rullo è generalmente un'unità trainata e fornisce un'elevata pressione di contatto ma una minima azione di impastamento.

Sono tipicamente utilizzati per la compattazione di suoli grossolani di buona qualità e rocce resistenti alle intemperie, spesso in progetti di sottofondi e sotto-basi stradali. Non sono adatti per terreni argillosi, argille siltose o suoli uniformi.

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